柴油機自吸泵的(De)工作(Zuo)原理

　　柴油機自吸泵的工作原[Yuan]理

 

　　柴油機自吸泵是一種結構緊湊[Cou]、操作方便、運行穩定、維修方便、效率高、壽命長、自吸力強的自吸[Xi]式離心泵。管道不需要安裝底部閥門，隻是為了确保泵體在工作前有定量的(De)液體進氣(Qi)量。不同的液[Ye]體可以使用[Yong]不同材料的自吸泵.

 

　　自吸泵結構

 

　　自吸泵有多種類型，包[Bao]括熔鹽[Yan]泵、真空泵、潛水泵、柴油自吸泵、齒輪泵、柴油機水泵和柴油機消防泵。然後與來自(Zi)右回水孔的水彙合，沿蝸殼流動(Dong)。由于液體不斷(Duan)沖擊[Ji]蝸殼内的葉栅，被[Bei]葉輪破碎，與空氣劇烈攪拌混合，形成氣水混合物，由(You)于連續流[Liu]動，氣水混合物不能分離[Li]。混合物由蝸(Wo)殼出口舌片剝離，沿短管[Guan]進入分離室。分離室中(Zhong)的空氣由出口(Kou)管分離排(Pai)出，水仍通過左(Zuo)右回水孔流向葉輪(Lun)外緣，與吸入管中的空氣混合[He]。如此反複[Fu]循環，逐漸排出[Chu]吸入(Ru)管路中[Zhong]的空(Kong)氣，使水[Shui]進入泵内[Nei]，完成自吸過程(Cheng)。自吸泵油[You]泵隔膜泵(Beng)螺杆泵齒輪油泵是一樣的，區(Qu)别在于回流水不流向(Xiang)葉輪外緣，而是流(Liu)向葉輪進口。啟動[Dong]内混自吸泵時，必須打開葉輪前部[Bu]和底部的回(Hui)流閥(Fa)，使泵内的液體[Ti]流(Liu)回葉輪進口。在高速旋轉葉(Ye)輪的作用下，水與來自吸入管的空氣混合，形成空氣-水混合物，排入分(Fen)離室。此時，空氣排出，水從回流閥返回[Hui]葉輪進口。這樣反複進行，直到排盡空氣，吸淨水，混合自吸泵的類型，工作原理和外[Wai]部混合自(Zi)吸。

 

　　吸泵的自吸高度與葉輪前(Qian)的密封間隙、泵的旋[Xuan]轉次數、分離室液面[Mian]的高度有關。葉輪前方的(De)密封間隙越小，自吸高度越大，一般[Ban]為0.3~0.5毫米；除自吸[Xi]高度外，間隙[Xi]增大時柴油機泵的升力和效率降低[Di]。泵的自吸高度随葉輪的(De)圓形速度u2的增加而增加(Jia)，但在最大自吸高度[Du]時，旋轉次數增[Zeng]加，自吸高度不再增加。此時自[Zi]吸時間隻會縮短，當轉數下降時，自[Zi]吸高(Gao)度會降(Jiang)低。在其他[Ta]條[Tiao]件下，自吸收高度也随儲水高度(Du)的增加而增加（但[Dan]不能超過[Guo]分[Fen]離室的最佳(Jia)儲水(Shui)高度(Du)）。為了更好地将[Jiang]氣(Qi)體(Ti)和水混合在自吸泵中，葉輪的葉[Ye]片必須較少，增加(Jia)葉栅的間距；建議(Yi)使用半開葉輪（或(Huo)葉輪(Lun)通道較寬的葉輪），這樣就更容(Rong)易将水深深回[Hui]流[Liu]到葉輪"葉栅"。

 

　　大多數自吸泵都裝有内燃機，安裝在可[Ke]移動[Dong]的汽車上，适合現場作業[Ye]。