柴油機消防泵的作(Zuo)用、特點、結構以及[Ji]應用領域
柴油機消防泵是根據[Ju]中國船級[Ji]社2006年“鋼結構海船分(Fen)類規範”和“國(Guo)際海上人命安全條約”的規[Gui]定研制的，主要用于船舶的應急滅火。同[Tong]時，也适用于[Yu]工礦企業、港口碼頭、倉庫貨場等場[Chang]所。
柴油機消防泵[Beng]具有重量輕、體積小、運動靈活、啟動[Dong]快、出水[Shui]時間快、油[You]箱容量(Liang)大、耐腐蝕(Shi)、使用(Yong)可靠、維修方便、自動啟動快速(Su)、自起動的優點(Dian)，可在幹式運行[Hang]後自行加油。重型泵軸承使用壽命更長；其他部件選用優[You]質銅和不鏽鋼或客戶。柴油機消防泵高效開式(Shi)葉輪設計可以處理大的固(Gu)體(Ti)和磨料，同時保持較高的流量，并可在更多的[De]"井點降水工程(Cheng)"中使用大容量(Liang)的空氣處(Chu)理。
柴油發動機消防[Fang]泵兩輪拖(Tuo)車或(Huo)單輪(Lun)拖車可随[Sui]時移動工作現場。受控的浮動式(Shi)氣水[Shui]分離系統可(Ke)确保自吸[Xi]，提高啟動效率(Lü)-可在幾分(Fen)鐘内[Nei]快速适應現場變化（可(Ke)使用機[Ji]械密封）;
内[Nei]置油箱(Xiang)運行時間更(Geng)長。柴油機消防泵自動(Dong)啟動控(Kong)制面闆，便[Bian]于清洗超(Chao)大檢查孔(Kong)蓋[Gai]。柴油機消防(Fang)泵的泵體和泵蓋部分與葉輪背面[Mian]分[Fen]開，一般稱為[Wei]後門結構。其[Qi]優點是維修方便，泵體(Ti)固(Gu)定，吸入管路，排出[Chu]管路，電[Dian]機在維[Wei]修(Xiu)過(Guo)程中。隻有拆[Chai]下中間聯軸[Zhou]器，才能拆下轉(Zhuan)子零件進行維護。
柴油(You)消防(Fang)泵的外殼是一個[Ge]泵的工作室。葉[Ye]輪、軸和滾動軸承是[Shi]泵的轉子[Zi]。懸挂軸[Zhou]承[Cheng]部分的支承部[Bu]分支(Zhi)撐泵的轉子[Zi]部分，滾[Gun]動軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡(Heng)柴油(You)機消防泵的(De)軸向力，大部(Bu)分泵的葉輪前(Qian)後都有密封圈，葉輪後(Hou)蓋闆上有平衡孔。由于部[Bu]分泵的軸力(Li)小，葉[Ye]輪背面(Mian)沒有密封(Feng)環。和平衡孔。柴油(You)機消防泵的軸向(Xiang)密[Mi]封圈由填料壓[Ya]力罩、填料圈和(He)填料圈組成，防止進[Jin]氣口或大(Da)洩漏。
如果柴油(You)機消防泵的葉輪是平衡的[De]，則(Ze)裝有軟填料的腔體與葉輪的入口相連，如果葉輪(Lun)入口處的液體處于真空狀态，則容[Rong]易沿(Yan)軸套表[Biao]面進入(Ru)空氣，因此在填料腔中通(Tong)過泵(Beng)蓋上的小孔設[She]置填料環。泵腔内的壓力水指向填料環[Huan]進行密封。如果柴油(You)機消防泵葉輪[Lun]上沒有平[Ping]衡孔，由于葉輪背面[Mian]的液體壓力大于[Yu]大氣壓，則不存在漏風問題[Ti]，因此不能[Neng]安裝(Zhuang)填料環。
為了避[Bi]免柴油機消防泵[Beng]的(De)磨損，軸套[Tao]保護裝置安裝在軸上通過填[Tian]料腔的部分。在套筒[Tong]和軸之間安裝O形環，以防[Fang]止沿裝配表面的進氣或洩漏。柴油[You]機消防泵的驅動[Dong]方式通[Tong]過延長彈性聯(Lian)軸器與電機[Ji]連接。泵的旋(Xuan)轉方[Fang]向是從[Cong]驅動端順時針方向。柴(Chai)油機消防泵的進、出[Chu]口(Kou)法蘭[Lan]按(An)1.6Mpa壓力設計(Ji)，配管[Guan]方便。
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